2021 Avrupa Elektrikli Scooter ve Elektrikli Bisiklet Pazar İncelemesi

2021, Avrupa mikromobilite endüstrisi için rekorların, dayanıklılığın ve yeniden yapılanmanın yılıydı. Kıta, COVID{3}19 salgınıyla mücadeleye devam ederken, elektrikli iki tekerlekli araçlar açık bir kazanan olarak ortaya çıktı. Elektrikli bisiklet satışları tarihte ilk kez 5 milyon adedi aştı, paylaşımlı mikromobilite girişimlerine yapılan yatırımlar rekor seviyelere ulaştı ve hükümetler yeşil mobilite politikalarını iki katına çıkardı. Ancak tedarik zincirindeki aksaklıklar ve değişen rekabet dinamikleri de bu dönüştürücü yılı belirledi.

*2021-2022'de yayınlanan sektör raporlarına ve pazar verilerine dayanan bu üç blog yazısı dizisi, mikromobilitenin Avrupa çapında ana ulaşım tercihi haline geldiği yılı belgeleyerek KUKIRIN marka blogu için tarihsel boşluğu doldurmayı amaçlıyor.

Rekor-Kırılan Satışlar – E-Bisikletler 5 Milyon Adedi Aştı

2021'in son rakamları sayıldığında Avrupa bisiklet endüstrisi benzeri görülmemiş bir başarıya imza attı. CONEBI (Avrupa Bisiklet Endüstrisi Konfederasyonu) tarafından yayınlanan verilere göre, Avrupa genelinde elektrikli bisiklet satışları ilk kez 5 milyon adedi aştı ve toplam bisiklet satışının 22 milyonu geçmesine yardımcı oldu.

Tarih Yazan Rakamlar

2021 pazarının ölçeği her açıdan dikkat çekiciydi. Avrupa çapında toplam bisiklet ve-e-bisiklet satışları 19,7 milyar Euro piyasa değerine ulaştı; bu, -3 yıla-göre-%7,5'lik bir artışı temsil ediyor. Avrupalı ​​üreticilerin artan talebi karşılamak için kapasitelerini artırmasıyla, yalnızca bisiklet parçaları ve aksesuarlarının yerel üretimi 2020'ye göre 0,6 milyar Euro artışla 3,6 milyar Euro'ya ulaştı.

Bu büyümenin istihdam üzerinde somut bir etkisi oldu. Bisiklet endüstrisindeki doğrudan imalat işleri, bir önceki yıl 77.500 iken 2021'de 87.000'e ulaştı. Hem doğrudan hem de dolaylı istihdam dahil edildiğinde CONEBI, Avrupa'da 170.000 işin bisiklet endüstrisine bağlı olduğunu tahmin etti.

Kaynak: CONEBI

Sektöre yapılan yatırım, 2020 seviyelerinin yaklaşık %17 üzerinde, 1,75 milyar Euro'yu aştı. Avrupa'daki KOBİ üreticilerinin sayısı yıl içinde tahminen %5-10 oranında arttı; bu, hem pazarın sağlığını hem de yerel üretime yönelik eğilimi yansıtıyor.

Ülke-ülkeye göre-: Büyüme ve Kısıtlamaların Karma Tablosu

Toplam rakamlar etkileyici olsa da hikaye Avrupa'nın büyük pazarlarında önemli ölçüde farklılık gösteriyordu. Tedarik zinciri kısıtlamaları-özellikle bileşen eksikliği ve nakliye gecikmeleri-talebin genellikle mevcut envanteri aşması anlamına geliyordu.

Fransa: E-Bisiklet Pazar Payı %25'e Ulaştı

Fransa, 2021'de tüm Avrupa pazarları arasında en güçlü performanslardan birini sergiledi. Fransız Bisiklet Gözlemevi tarafından açıklanan rakamlara göre, toplam bisiklet pazarı hacmi %3,9 artışla 2.789.545 adede yükseldi; bu da %15,1 artışla 2,215 milyar Euro satış değerini temsil ediyor-.

E-bisikletler bu büyümenin temel itici gücü oldu. 2021 yılında Fransa'da rekor düzeyde 659.337 e-bisiklet satın alındı; bu, bir önceki yıla göre %28 artış gösterdi. E-bisikletler artık toplam bisiklet pazarı hacminin %24'ünü,-satılan her dört bisikletten birine yaklaşarak-ve daha da etkileyici bir şekilde toplam bisiklet pazar değerinin %59'unu temsil ediyordu; e{13}}bisiklet cirosu 1,313 milyar Euro'ya ulaştı.

Şehir e{0}}bisikletleri (270.000 adet, +34%) ve e-trekking bisikletleri (176.000 adet, +65%) büyümeye öncülük etti ve pratik, günlük elektrikli mobiliteye doğru geçişi yansıtıyordu.

İspanya: 2020'deki ivmenin üzerine inşa ediliyor

İspanya'nın e-bisiklet pazarı yükseliş eğilimini sürdürdü; satış hacmi 2021'de %5,3 artarak yaklaşık 223.561 adede yükseldi. Bu, 2020'de-kırılan bir rekorun üstüne çıktı ve pandeminin-kaynakladığı artışın tek-bir olay olmadığını gösterdi.

İspanya'da ortalama perakende fiyatı, genel karışımda e-bisikletlerin artan payı nedeniyle 2019'daki865 €'dan %14,9 artışla 2021'de 984 €'ya yükseldi. Kombine bisiklet ve e-bisiklet pazarı artık toplam 1,55 milyar Avro değerini temsil ediyor.

İtalya: "Bisiklet Bonusu" Sonrası Dengeleniyor

İtalya pazarı farklı bir hikaye anlattı. 2020 yılında rekor bisiklet ve e-bisiklet ve e-bisiklet satışlarının-ardından, hükümetin "Bisiklet Bonusu" teşvikiyle-yükselen 2 milyondan fazla adet satıldı. Pazar 2021'de istikrar kazandı. Toplam 1.975.000 bisiklet ve e-bisiklet satıldı; bu, bir önceki yıla göre %2'lik bir düşüşü temsil ediyor.

Dikkate değer bir şekilde, e-bisikletler daha ılımlı da olsa büyümeye devam etti. 295.000 adet satışla, e-bisiklet satışları 2020'ye göre %5 arttı ve bu, satın alma teşvikleri olmadan başarıldı.

İtalyan bisiklet endüstrisi derneği ANCMA'nın başkanı Paolo Magri, "2021 satış sonucu çok olumlu çünkü herhangi bir satın alma teşviki olmadan elde edildi ve bu, 2020'de karantina sonrası talebin-önemli dinamizmine katkıda bulundu." yorumunu yaptı.

İtalya'nın yerel üretimi, ülkede üretilen 3,2 milyondan fazla bisikletle güçlü kalmayı sürdürdü. Elektrikli-bisiklet segmenti, yıldan yıla %25-yıldan{-büyüyerek öne çıkarken, geleneksel bisiklet üretimi %5 artışla toplam 2,9 milyon adede ulaştı.

Almanya: Sessiz Dev

CONEBI verilerinde Almanya için kesin 2021 rakamları vurgulanmasa da, ülkenin Avrupa'nın en büyük e-bisiklet pazarı olma konumu tartışmasız kaldı. Avrupa Elektrikli İki-Tekerlekli Araç Piyasası Raporu 2021-2026'ya göre, Almanya'nın 2026 yılına kadar %13,87'lik bir Bileşik Büyüme Oranıyla büyüyeceği ve bu durumun onu Avrupa'da elektrikli mobilite açısından kilit ülkelerden biri haline getireceği öngörülüyordu.

Kaynaklar: Fransız Bisiklet Gözlemevi, AMBE İspanya, ANCMA İtalya

Tedarik Zinciri: Aşil Topuğu

Artan talebe rağmen 2021 yılı, potansiyel kazanımları sınırlayan önemli tedarik zinciri kesintileriyle damgasını vurdu. Üreticiler, başta yarı iletkenler ve piller olmak üzere eksik bileşenler nedeniyle sipariş edilen tüm bisikletleri teslim edemedi.

Etkisi özellikle İsviçre'de görüldü. Toplam bisiklet satışlarının 2020'de %38 oranında artmasının ardından, yetersiz stok durumu 2021'de pazarı dibe vurdu ve satışlar %1,6 düşüşle 493.826 adede geriledi. E-bisiklet satışları %9,4 artışla 187.302 adede ulaşırken, bu önceki yılın büyüme oranından önemli ölçüde düşüktü. Özellikle, envantere daha iyi erişime sahip olan süpermarket zincirleri-e-bisiklet satışlarını-%58,6 artırırken, bağımsız bisiklet satıcıları yalnızca %1,3 büyüme elde etti.

Tedarik zincirindeki zorlukların olumlu bir yanı da vardı: Bunlar yerel üretime yönelik eğilimi hızlandırdı. CONEBI Başkanı Erhard Büchel'in belirttiği gibi, "Yeniden demirleme gerçekleşiyor ve-iyi bilinen tedarik zinciri kesintileri Avrupa'da yeni bir sanayileşme dalgasını tetikliyor.-Döngü parçalarının üretiminden başlayarak-daha fazla yerel üretim ve tüketiciye yakınlık geçişin önemli bir parçası".

Geleceğe Bakış: 2030'a Kadar 30 Milyon

2021'in{0}rekor kıran performansı bir anormallik olarak değil, daha uzun bir büyüme yolunda bir ara nokta olarak görüldü. CONEBI, devam eden elektrifikasyon, altyapı yatırımları ve destekleyici hükümet politikaları sayesinde toplam bisiklet ve{3}}e-bisiklet satışlarının 2030 yılına kadar 30 milyon adede ulaşabileceğini öngördü.

KUKIRIN gibi üreticiler için mesaj açıktı: Avrupa pazarı artık bir niş fırsat değil, tedarik zincirlerinin buna ayak uydurabilmesi koşuluyla-muazzam bir büyüme potansiyeline sahip ana akım bir taşımacılık pazarıydı.