Omnia'nın kukirin fabrikasındaki orijinal satış müdürü. Mevcut Durum: Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) tahminlerine göre, küresel elektrikli iki-tekerlekli araç pazarının 2025'ten 2033'e kadar yıllık %11 oranında büyümesi ve pazar büyüklüğünün 2024'teki 44,5 milyar dolardan 2033'e kadar yaklaşık 114,3 milyar dolara çıkması bekleniyor. Asya-Pasifik bölgesi dünyanın en yoğun elektrik merkezi olmaya devam ediyor iki tekerlekli{10}}tüketim ve üretim, küresel pazar payının %97,3'ünü oluşturuyor.
Geleneksel elektrikli iki tekerlekli araçların önde gelen üreticilerinin çoğu{0}yurtdışındaki genişlemelerini hızlandırıyor. Rapora göre küresel akıllı elektrikli iki-tekerlekli araç pazarının başlıca oyuncuları arasında şu anda Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric ve KUKIRIN yer alıyor.
Bu yılın Mart ayında, KUKIRIN'in Satış Direktörü bir röportajda şirketin Avrupa ve Birleşik Krallık pazarlarına öncelik vereceğini ve %60'ın üzerinde pazar payına sahip olduğu yakıtla{0}}çalışan motosiklet sektöründe elektrifikasyon stratejisini genişletmeyi hedefleyeceğini belirtti.
01 Küreselleşmenin Arka Planı: Yurtiçi Hisse Senedi Rekabeti Yurt Dışına Açılmayı Zorluyor. Yıllar süren gelişimin ardından Çin'in elektrikli iki-tekerlekli araç pazarı, hisse senedi rekabeti aşamasına girdi. Analize göre, geleneksel yerli iki{{4}tekerlekli elektrikli araç pazarı, son derece şiddetli rekabetle doymuş hale geldi.
Rekabetçi üreticiler şu anda yeni büyüme fırsatlarını belirlemek için iki temel strateji izliyor: üst düzey akıllı ürünler geliştirmek ve{0}yurt dışı pazarları genişletmek.
Küresel elektrifikasyon dalgası ve politika penceresi dönemi birbirine yaklaşıyor. Uluslararası bir perspektiften bakıldığında, iki-tekerlekli araçların elektrifikasyonu kritik bir büyüme aşamasına giriyor. Trade Enterprise Connect tarafından bu yılın Şubat ayında yayınlanan "Yeni Enerji Endüstrisinin Küreselleşmesi: Elektrikli İki-Tekerlekli Araçlar" raporuna göre, küresel elektrikli iki-tekerlekli araç pazarının genişlemesine çeşitli faktörler neden oluyor. Maliyet açısından-yükselen petrol fiyatları, elektrikli ve yakıtla çalışan-araçlar arasındaki fiyat farkını genişletti. Çıkarılabilir pil tasarımı, kullanıcıların evde veya standart prizler aracılığıyla şarj edebileceği esnek şarj çözümlerine olanak tanıyarak-büyük ölçekli şarj altyapısına olan bağımlılığı azaltır. Bu arada, pil değiştirme istasyonlarının yaygın şekilde benimsenmesi, teslimat ve yiyecek dağıtım araçlarının operasyonel verimliliğini önemli ölçüde artırdı ve hizmet erişilebilirliğini artırırken şarj süresini de etkili bir şekilde kısalttı.
Politika açısından, dünya çapındaki hükümetler hafif elektrikli ulaşıma yönelik desteği artırıyor. Program, lityum-iyon pilli elektrikli iki-tekerlekli araçlar için kilovat-saat başına kadar sübvansiyonlar sağlıyor ve yaklaşık 2,5 milyon iki-tekerlekli elektrikli aracın tanıtımını hedefliyor. Birinci Çevre Yolu'nun seçilmiş bölgelerinde pilot düşük-emisyon bölgeleri oluşturulacak ve yakıtla çalışan motosikletlerin kademeli olarak kullanımdan kaldırılması- sağlanacaktır.
02 Küresel Genişleme Stratejisi ▌ Güneydoğu Asya: Politika Desteği ve Patlayıcı B2B Talebi Elektrikli iki tekerlekli- tekerlekli araçların penetrasyon oranı, altı Güneydoğu Asya ülkesinde şu anda %5 civarındadır, ancak önemli bir ikame potansiyeli barındırmaktadır. Ülkeler elektrifikasyonu farklı yaklaşımlarla teşvik ediyor: Endonezya, pil üreticilerini yatırıma çekmek için bol nikel kaynaklarından yararlanıyor; Vietnam, pil değiştirme sistemleri ve yerelleştirilmiş üretim konusunda yerel markalar ve uluslararası üreticiler arasındaki işbirliklerini teşvik ediyor; Tayland elektrikli araçlar için ithalat vergisi muafiyetleri ve tüketim vergisi teşvikleri sunuyor. Kişisel mobilite ihtiyaçlarının ötesinde, e-ticaret ve lojistik sektörlerinin hızlı büyümesi, özellikle elektrikli iki tekerlekli araçlara güçlü talep gösteren yemek dağıtım yolcuları ve kurye çalışanları arasında-önemli bir B2B talebi yaratarak Güneydoğu Asya'da pazarın genişlemesini hızlandırdı-.
Hindistan: Politika Sübvansiyonları + Uygun Fiyatlı Modeller Elektrikli İki-Tekerlekli Araç Pazarında Hızlı Büyüme Sağlıyor. 2024 sonu itibarıyla Hindistan'ın elektrikli iki-tekerlekli pazarında yaklaşık 220 araç üreticisi rekabet ediyordu; bu da bir önceki yıla göre önemli bir artışa işaret ediyor. Çok sayıda oyuncuya rağmen pazar yoğunlaşması hâlâ yüksek; ilk dört üretici, ülkenin toplam 1,3 milyon adetlik satış hacminin %80'ini oluşturuyor. Bu segment Hindistan'ın genel iki tekerlekli taşıt pazarının yaklaşık %6'sını{11}temsil etmektedir. Her ne kadar elektrifikasyon henüz başlangıç aşamasında olsa da, büyüme ivmesi dikkat çekicidir. Devlet sübvansiyon politikaları ve yerel üreticilerin uygun fiyatlı modeller sunmasıyla birlikte tüketici satın alma engelleri azaltıldı ve Hindistan'da iki tekerlekli elektrikli araçların yaygın şekilde benimsenmesi hızlandı.
Avrupa: Sıkı Düzenlemeler ve Büyüyen Pazar Potansiyeli. En yüksek giriş engellerine sahip, dünyanın en çok düzenlemeye tabi pazarlarından biri olan Avrupa, güvenlik, marka güvenilirliği ve sürüş deneyimi açısından yüksek standartlar talep ediyor ve bu da elektrikli scooter ve{1}elektronik bisikletleri özellikle popüler hale getiriyor. Avrupalı tüketiciler sübvansiyonlar konusunda son derece hassastır ve sübvansiyonların azalması veya şarj istasyonlarının buna ayak uyduramaması durumunda altyapı-satışları zarar görebilir. Yalnızca %6 civarındaki elektrik kullanım oranına rağmen, iki-tekerlekli araç pazarı istikrarlı bir şekilde büyümeye devam ediyor.
Avrupa, elektrikli mikro-mobilite ürünlerine giderek daha katı gereksinimler uyguluyor ve tek ürün sertifikasyonundan tüm araçları, pilleri, karbon ayak izini, bilgi ifşasını ve bakım sorumluluğunu kapsayan sistematik uyumluluğa doğru genişliyor. Yeni Pil Yönetmeliği'nin uygulamaya geçmesinin ardından karbon ayak izi beyanları, geri dönüşüm oranı gereklilikleri, pil pasaportları gibi mekanizmalar devreye girdi. Şirketler yalnızca ürün kalitesine odaklanmakla kalmamalı, aynı zamanda tedarik zincirlerini ve veri yeteneklerini de etkin bir şekilde yönetmelidir. Ek olarak, AB'nin Çin'in elektrikli bisikletlerine karşı uyguladığı anti-damping ve telafi edici tedbirler 2030 yılına kadar uzatıldı ve bu durum, düşük fiyatlı ihracatlara ve hızlı{6}}pazara hızlı girişe dayalı eski stratejinin artık geçerli olmamasını sağladı. Çok az şirket bu gereklilikleri karşılayabilir ancak erken giriş, erken konumlandırmaya olanak tanır.
▌Amerika Birleşik Devletleri: Niş senaryoların yönlendirdiği piyasa yavaş yavaş ısınıyor. ABD elektrikli iki-tekerlekli araç pazarı hâlâ gelişiminin ilk aşamalarında ve henüz patlama yaşamadı, ancak Çin markaları düzenlerini hızlandırıyor. IMARC verilerine göre ABD pazar büyüklüğü 2024 yılında yaklaşık 10,99 milyar dolar olup, 2033 yılında ise 33,62 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Büyüme temel olarak çeşitli niş pazarlardan kaynaklanıyor: Birincisi, kullanıcıların yüksek-performanslı araçlar talep ettiği eğlence ve-arazi bisikletleri; ikincisi, elektrikli iki-tekerlekli araçların işletme maliyetlerini düşürdüğü ve esnekliği artırdığı kentsel alanlardaki "son mil" teslimat sektörü. Ek olarak, azalan pil maliyetleri ve iyileşen üretim verimliliği, bu araçları daha uygun fiyatlı hale getirerek elektrikli iki tekerlekli araçların halk tarafından kabulünü daha da hızlandırdı-.
Afrika: Küçük Tabanlı Ancak Önemli Ticarileştirme Potansiyeli ile Hızlı Büyüme. Afrika pazarı da ilgiyi hak ediyor. 2024 yılında, Afrika'da elektrikli iki{{3}tekerlek satışları yıllık bazda yaklaşık %40-artarak-yaklaşık 9.000 adede ulaştı. Küresel toplam satışların yalnızca %0,5'ini oluşturmasına rağmen büyüme oranı oldukça yüksek kalıyor. İlk benimseyenler arasında öncelikle şehir içi motosiklet taksileri ve teslimat sürücüleri yer alıyor ve bu da güçlü ticarileşme özellikleri gösteriyor. Önde gelen üreticiler Afrika'yı bir sonraki genişleme sınırı olarak konumlandırıyor. Yerel finans kurumları da taksit planları ve kendi modellerini kiralamak gibi finansman seçenekleri sunarak elektrikli araçların benimsenmesinin önündeki engellerin azaltılmasına yardımcı oluyor ve böylece kullanıcıların elektrikli iki tekerlekli-kamyonları kabul etmesini hızlandırıyor.
Orta Doğu: Lojistik Talebi + Politika Pilot Uygulamaları Pazar Talebini Genişletiyor. Şehirleşme ve artan lojistik ihtiyaçların etkisiyle Orta Doğu pazarı ticarileşme aşamasına giriyor. Pazar büyüklüğünün 2023'te 3,12 milyar dolardan 2033'te 7,4 milyar dolara çıkacağı öngörülüyor. İlk uygulamalar kentsel kısa mesafeli-teslimata, araç-paylaşım hizmetlerine ve özellikle gıda dağıtımı ve perakende lojistiğinde ticari filolara odaklanıyor. Düşük karbon hedeflerine ulaşmak amacıyla BAE, teslimat sektöründe pil değiştirme sistemleri ve şarj altyapısı için pilot programlar başlattı ve iki tekerlekli elektrikli araçları ticarileştirmenin yeni yollarını araştırdı. Kamu politikaları ve iş modelleri olgunlaştıkça Orta Doğu pazarı bölgesel bir büyüme noktası haline gelmeye hazırlanıyor.
03 Temel Faktör Olarak Teknolojik Yenilik. Ürün homojenliği ve teknik engellerin düşük olması sektördeki ortak zorluklar olmaya devam ediyor.
Analiz, akıllı elektrikli iki-tekerlekli araçların rekabet odağının donanım yapılandırmalarından entegre yazılım-donanım yeteneklerine doğru kaydığını gösteriyor. Yadea'nın Ark Akıllı Güvenlik Kontrol Sistemi, engebeli ve kaygan yollar gibi zorlu ortamlarda güvenli sürüş sağlar. Sistem, yapay zeka takviyeli öğrenme algoritmaları kullanarak motosikletlerin düşük hızda çalışma sırasında otomatik olarak dengeyi korumasını- mümkün kılarak sürüş güvenliğini ve rahatlığını önemli ölçüde artırır.
Bu süreçte terminal cihazlarının zekası ve güvenilirliği, otomobil üreticilerinin küresel pazarlarda yer edinmesi açısından kritik bir faktör haline geliyor.
Örnek olarak Kukirin G2'yi ele alalım: IP65 su geçirmezlik derecesi, çoklu-konumlandırma sistemi ve güç-kapanma alarmları ve titreşim uyarıları dahil olmak üzere güvenlik işlevlerine sahip olan bu ürün, yurtdışındaki kullanıcılara hırsızlığın önlenmesinden uzaktan araç kontrolüne kadar kapsamlı koruma sağlar. İster iş seyahati operatörleri ister bireysel araç sahipleri olsun, G2 istikrarlı ve güvenilir bir performans sunarak iki tekerlekli işletmelerin uluslararası pazarlarda ürün satışlarından hizmet-odaklı operasyonlara geçiş yapmasına olanak tanır.
04 Bundan sonra artan büyüme nasıl genişletilir?
Şu anda, Çin'in elektrikli iki{0}tekerlekli araçları artık küreselleşmek için yalnızca ölçek genişletmeye dayanamaz. Bir sonraki önemli adım, marka- odaklı bir yaklaşım izlemektir. İşletmeler arasındaki rekabet, maliyet kontrolünden teknolojik inovasyonu, yerelleştirilmiş operasyonları ve iş modeli inovasyonunu içeren kapsamlı bir yarışmaya doğru evrildi.
Yerelleştirilmiş operasyonlarda küresel genişleme, yerel kanal geliştirme yeteneklerinin yurtdışı pazarlarda temel bir rekabet avantajı haline gelmesiyle birlikte, yalnızca ürün ihracatının ötesine geçti. Yadea'yı örnek alalım: 2024 yılında şirket sırasıyla Endonezya ve Vietnam'da üretim ve Ar-Ge üsleri kurdu. Yerel üretim, tedarik ve montaj süreçlerini uygulayarak yalnızca tarife risklerini azaltmakla kalmadı, aynı zamanda teslimat verimliliğini ve-satış sonrası yanıt yeteneklerini de önemli ölçüde artırdı. Kanal geliştirmeyle ilgili olarak Tailings, eş zamanlı olarak Vietnam'da akıllı bir üretim üssü kurdu ve Endonezya'da bir operasyon merkeziyle birlikte bir amiral gemisi mağaza açarak "üretim + depolama +-satış sonrası hizmetleri" entegre eden bölgesel bir operasyonel çerçeve oluşturdu. Hindistan pazarında geleneksel üreticiler, geniş bayi ağları ve tedarikçi sistemleri aracılığıyla pazar payını yeniden kazandılar.
Ürün kişiselleştirmede, aynı aracı birden fazla alıcıya satma şeklindeki "tembellik" yaklaşımı kesinlikle işe yaramayacaktır. Farklı pazarlar yol koşullarında, iklimde, düzenlemelerde ve tüketici tercihlerinde önemli farklılıklar gösterir. Örneğin, Güneydoğu Asya'nın sıcak ve yağışlı iklimi, daha yüksek araç su yalıtımı ve korozyon direnci standartları gerektirir; Kuzey Amerikalı kullanıcılar yüksek-güçlü motorlara ve arazi-performansına öncelik veriyor; Avrupa ise katı güç sınırı kısıtlamaları uyguluyor ve pil güvenliği sertifikalarına önem veriyor. Bu nedenle, çerçeve malzemesi, motor gücü çıkışı ve su geçirmezlik derecesi seviyeleri gibi konularda özelleştirmeye olanak tanıyan, bölgeye-özel çoklu{-yapılandırılabilir platformlar oluşturmak önemlidir.
İş modeli yeniliği açısından, B-son pazarı yeni bir büyüme kutbu haline geliyor. Yiyecek dağıtımı, paylaşımlı mobilite ve lojistik filoları gibi ticari senaryolar, iki-tekerlekli elektrikli araçlara yönelik güçlü bir talep olduğunu gösteriyor. IEA analizine göre, yüksek frekanslı kullanım senaryolarında pil değiştirme istasyonu sistemlerinin yaygın şekilde benimsenmesi-, operasyonel verimliliği önemli ölçüde artırabilir ve şarj süresini azaltabilir. Bu arada, pil kiralama ve abonelik-tabanlı pil değiştirme gibi modeller popülerlik kazanarak kullanıcılar için tek-eşitlik satın alma eşiğini düşürüyor. Afrika pazarındaki finansal hizmetleri ürün satışlarıyla bütünleştiren "kiralamak-sahip olmak-modeli, yurt dışına açılan Çinli şirketler için de öğrenmeye değer.
Teknoloji ve ürün yükseltmeleri düzeyinde, Çin işletmelerinin denizaşırı genişleme mantığı, teknolojik zeka aracılığıyla kar elde etmeye ve marka oluşturmaya yönelmelidir. Kurşun-asit pillere ve temel kontrol sistemlerine sahip düşük-uç modellerin pazar payı giderek azalırken, zeka ve yüksek performans ana akım pazarlar için temel koşullar haline gelirken, Avrupa ve Amerika gibi üst-pazarlarda daha yüksek pazarlık gücü kazanmayı kolaylaştırıyor.
Politika penceresi dönemlerini yakalamak da aynı derecede kritiktir. Pazara giriş öncesinde yerel politikalar ve uygulama zaman çizelgeleri hakkında kapsamlı bir araştırma yapmak çok önemlidir. Hindistan'ın PME-DRIVE sübvansiyon programı Mart 2026'ya kadar yürürlükte kalacak, Hanoi'nin Vietnam'daki motosiklet yasağı ise Temmuz 2026'da yürürlüğe girecek. Bu net zaman çizelgeleri, yakın pazar fırsatlarına işaret ediyor. Proaktif pazar konumlandırması ve düzenleyici otoritelerle yakın iletişimin sürdürülmesi, hızlı tepki vermenin ve rekabet avantajı kazanmanın anahtarıdır.
05 Sonuç İleriye baktığımızda, küresel yeşil mobilite devrimi ve endüstriyel zincir kalıplarının yeniden şekillendirilmesi Çin şirketlerine fayda sağlayacaktır.
Daha fazla bilgi için yukarıdaki whatsapp kodunu tarayın, elektrikli scooter pazarı hakkında daha fazla bilgi sahibi olacaksınız.